48v电动车充电器输出电压低维修***

简述信息一览：

• 1、请教一下:邦迪48V电动车充电时绿灯常闪不充电,输出电压只有18V是什么...
• 2、我的48V电动车充电器输出电压只有10左右且不稳定
• 3、电动车电池充电器输出电压低会损坏电池吗?(54.9V)
• 4、48伏电动车充电器输出电压只有44伏?
• 5、电动车的充电器输出电压低充不满电池?
• 6、俺的48V电动自行车充电器输出电压为啥只有50V?

请教一下:邦迪48V电动车充电时绿灯常闪不充电,输出电压只有18V是什么...

有时可能是充电器或插头接触不良造成的。原因及措施：有轨电车内部功率损耗过大，导致电压低于安全充电电压。因此，在这种情况下，充电器充电指示灯将持续跳变。充电1小时后，应拆卸充电器，查看保险丝是否烧坏。如果保险丝烧坏，请更换相同规格的保险丝。

电池组某块小电池故障，导致电动车充电一直绿灯充不进电 其次，需要考虑的方面是电池有无故障，其一般表现为电池组某块小电池出现断路故障。而这个时候如果给电动车充电，充电器会一直显示绿灯充不进电。

电动车的电池损坏，因电池内部损坏后，其电池内阻较大，故会导致充电的电流变小，充电器误认为已经充满电。这种情况，更换电池即可。充电器本身损坏，常见的为充电器内的滤波电阻或滤波电容损坏导致。更换或维修充电器即可。插头、连接线脱落或接头松，或者插头、连接线有腐蚀，存在虚接。

正确使用充电器：使用合适的充电器并根据制造商指导进行操作，确保充电器与电动车兼容。定期检查电池状态：定期检查电池的状态和电量，以便及时发现任何潜在问题，并***取必要的维护措施。综上所述，定期充电是保持电动车电池性能和延长寿命的关键。

电动车充电时一直亮绿灯，会是如下原因：充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。电池开焊，用万用表检查。充电器保险烧坏，更换充电器。电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。

确定你所安装的继电器控制没有问题 如果没有问题，检查电流型PWM控制器是否有问题，如果电流型PWM控制器ok的话，估计是MOS管坏了，始终处于续流状态（一般是电瓶充满后才进入的状态）希望对你有所帮助。

我的48V电动车充电器输出电压只有10左右且不稳定

无直流电压输出或电压输出不稳定 如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下。这类故障要原因有：过压、过流保护电路出现开路，短路现象；振痨电路没有工作；电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿：滤波电容漏电等。

正常来说充电器的输出电压不可能是10V，如果充电器空载的时候输出是10V，一定是充电器出了问题。

高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊，或者D3，R12开路，TL3842及其***电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。

如果不能正常充电，说明充电器出故障坏了，需要更换新的充电器了。

电动车充电器输出电压太低是***样电路出问题了，导致充电器按照最小电压输出了。检查一下你的***样电路，一般都有个TL431的芯片，3条腿的，或者看下有没有运放等芯片。查看输出端的滤波电容470UF63V，查看3842是否工作正常，查看变压器脚是否虚焊，是否有虚焊点，再不行查看TL431。

电动车电池充电器输出电压低会损坏电池吗?(54.9V)

1、充电器输出电压略低也能充满电，不过充电时间要长。

2、具有脉冲功能的充电器就会出现这个问题，所谓脉冲，就是以人的脉搏（心脏跳动）的跳起，回缩。也就是充充停停（也就是脉冲），以四十八伏电瓶j为例，充电器充电状态，充电电压大于五十六伏，甚至达到六十伏，停充时电压就回到五十三伏左右。无脉冲功能的四十八伏常规充电，充电时的在线电压是五十六伏左右。

3、我们对电池充电时要使用比电池标称电压稍高的电压来进行，而电池本身对充电电流会产生一个反电势，因此有一部分电流为了抵消反电势而白白作功，转化为热能。当充电电流越大，就有更多的电能被转化为热能，充电时的温度就越高。

4、避免充电时插头发热 220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，不仅损害充电器也损害电池。所以充电时要避免充电器插头发热，要及时清除氧化物或者更换接插件。要对电动车锂离子电池进行部分放电，并且要避免经常的完全放电。

5、加长了充电线的长度，相当于线路的电阻增大，电压降必然增大，那么电池上的充电电压就会降低。举一例：目前电动车充电器的电流不会低于2A。

48伏电动车充电器输出电压只有44伏?

有两种可能：可能是你的电瓶电压太低了，亏电太厉害了，所以一开始充电电压低。如果空载测试充电器输出电压也这么低则肯定是充电器坏了。如果是满载充电电压低而充了个把小时还是电压低的话电池损坏，该换电池了。

你是怎么测量的？如果最后的44伏是空载的时候测量的，那么，是正常的。充电器为了判断是充满电了还需要充电，因此需要时刻***集电池的电压，用比较器与充电器内自己设定的电压相比较，因此如果没有了外面的电池连接，就没有对比电压，充电器可能输出任何电压。

目前48伏20安电动车充电器输出电压56V~59V伏左右，具体情况如下 早期充电器，包括名牌车配套的充电器，虽然也变灯，但实际是恒压限流充电器，并不是三阶段充电器。一般这类充电器就一个稳定电压值，42V左右。

朋友，您好！我来回答您的问题：48V的充电器，加电后输出电压是40V，电压太低，不能充满电。显然充电器是有问题的！正常时，通电后输出电压应是56~58之间，最大只能是55v，最低不能低于55否则，就充不满电。主要检查低压侧控制检测电路。

V 。低于44V跑不动。充满应该可以到55V，充电器恒压充电时58V，断了充电器会回到电瓶的55V。52V时不算充足。铅酸电瓶不怕过放电，或者说没有过放电的说法，完全放电是可以的，甚至有出现反充电情况，但重新充电就恢复了。

电动车的充电器输出电压低充不满电池?

1、电动车充电器和电瓶电压不一致会导致：充电器标称电压低于电瓶电压时，将无法充电；充电器标称电压高于电瓶电压时，会充坏电瓶，甚至引发火灾或爆炸。

2、电池内存酸量不足，在电池使用后期因电池失水，充电器充电不转灯。电池内部微短路，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。

3、如果电动车电池已经使用了超过三年的时间或者经常不规律充电，就会出现老化甚至充鼓的情况，而这将导致电动车电池无***常充电，引起电池充不了电或充不满电。其一般表现为一充就满或者充电器不跳灯的情况。对于这种情况，一般的解决方式是更换新电池才可以解决问题。

俺的48V电动自行车充电器输出电压为啥只有50V?

1、V电瓶组，是由12Vx4组成的。48V，是工作电压。电瓶电量充足时，完全脱离电路时，电瓶的开路电压不低于56V。估计你测到的充电器输出50V电压，是在充电状态下测量到的，这是电瓶的瞬间电压。

2、正常情况下，48V24AH充满电池后的电压约为56V，如果只能充到50V，那就没有充满电，距离充满电差得很远，当然车子就跑不远了，如果每次充电都只能到50V，首先需要到售后检查充电器。

3、电池在充电状态要是仅显示52V，是没有充满电的，48V电池在充电时满电电压（未断开充电器）应是在59V左右，在充电结束断开充电器时电压一般在55V左右，要是在过4小时左右电压基本稳定在55V。***用万用表的电压档进行测量即可，参照上图曲线对照，比如48V电池组开路电压在50V时，电量还有58%左右。

4、V充电器输出电压应该在56-57V之间，调整TL431二脚串联的电阻，将其减小一点电压就可以升上来。再有，应该检查100u/63V滤波电容是否有起鼓现象，最好将其换一个试试。

5、V充电器，最高电压不大于56V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于1A。低压此电流造成充电不足。

6、排除充电线路及电瓶电池坏的可能。充电器电路坏。有以下原因 1充电器稳压电路不良 2充电器滤波电容不良 3充电器电路有元件不良空载正常但带负载能力低，输出电流低，就是电流小，无法满足正常充电所需电流。

关于48v电动车充电器输出电压低，以及48v电动车充电器输出电压低维修***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。