电动充电器改可调
接下来为大家讲解可调电动车充电器，以及电动充电器改可调涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
- 1、电动车充电器改可调电源电位器用多大的
- 2、这个是72V电动车充电器,能不能改成12V24V36V可调的充电器,有懂得大神...
- 3、电动车充电器改可调电源教程
- 4、电动车充电器怎样改为可调稳压电源
- 5、如何把电动车充电器输出电压变可调
- 6、电动车充电器改可调能适应所有电压吗
电动车充电器改可调电源电位器用多大的
1、电源可调电源后那姐姐的话，应该它的开关应该按照它的说明书来接就可以了，根据调流电位器的开说明书来调。
2、不行。48V的电动车是由4个12V的电瓶串联成48V的，要再串一个8V就变成56V了，估计电机承受不了，要并联可能8V的电瓶无法承受。应该是不行的，总之最好不要去试。输出电压不一样，当然要是加装一个稳压器还是可以的，加8V可能导致转换器出现损坏没有转换器的。会出现灯泡喇叭损坏控制器可能损坏。
3、可调电源制作工具和材料 一个23 28 12cm的塑料盒，数字电压表头，4个USB母座，2个鳄鱼夹，2个KIS-3r 33s可调电源套件，2个200K电位器，2个电位器旋钮，一个24V散热风扇，卷尺，剪刀，热缩管，透明胶带，铅笔，万用表，220V插座。可调电源的制造步骤 首先，先画个图。
这个是72V电动车充电器,能不能改成12V24V36V可调的充电器,有懂得大神...
改造高频变压器，根据需要的电压减少次级匝数。这个方法虽行之有效但拆解高频变压器有些风险，稍不注意就会损坏磁芯。给电源芯片UC3842提供一个独立电源，然后调整次级相关电路元件参数以得到需要的充电电压、电流输出。
看到图中的环形变压器，就是一个简易充电器，改输出电压的办法就是从次级线圈的不同匝数抽头，就可以得到不同的电压。另一个办法是买个dc-dc可调电源串联在输出端。
将48V电动车充电器改造为12V电瓶充电器是一个相对简单的过程。只需加入一个5K至10K的精密多圈微调电阻，具体选择取决于所需的输出电压。例如，对于60V和72V的改装，使用5K微调电阻；而对于12V、24V、36V、48V、60V和72V的改装，则使用10K微调电阻。
电动车充电器改可调电源教程
将48V充电器改为12V充电器去充电瓶，这个难度有点大，建议还是放弃的好，因为充电器线路改动较大。如果是48V充电器改为12V稳压输出，就比较简单，不更改原电路情况下，只需要加一块LM78912三端稳压器就可以解决。
所以，有很多充电器可以充电的电瓶电压不是单一值的，它可以充3660v这个区间的。如果你的充电器也是宽电压输出的，就可以直接充。但如果不是，那就难说了，因为这里的所有输出电路全是按48v来匹配的，想改为12v需要改动很多电子件，几乎改不了。
充电器可以更改电源的，最简单的办法就是说直接去购买一个新的。
不能。两个光耦电动车充电器不能改装成可调电源。这是因为两个光耦电动车充电器的电路设计是专门为电动车电池充电而设计的，其输出电压和电流等参数都是固定的，而且充电器内部电路较为复杂，包括过压保护、过流保护等保护电路，需要专业技术和知识才能进行改装。
电动车充电器怎样改为可调稳压电源
1、这是因为两个光耦电动车充电器的电路设计是专门为电动车电池充电而设计的，其输出电压和电流等参数都是固定的，而且充电器内部电路较为复杂，包括过压保护、过流保护等保护电路，需要专业技术和知识才能进行改装。
2、这个是充电器原理图 “R20”为稳压反馈电阻，不可以调整的，否则会使输出电压变动。微调输出端负极电阻（没有编号，0.1Ω那个电阻），可以增大输出电流的。串一个大功率的电阻，或者用二极管降压，一个二极管降0.7V.不过二极管的电流也要求在你的充电电流范围内。
3、不行。48V的电动车是由4个12V的电瓶串联成48V的，要再串一个8V就变成56V了，估计电机承受不了，要并联可能8V的电瓶无法承受。应该是不行的，总之最好不要去试。输出电压不一样，当然要是加装一个稳压器还是可以的，加8V可能导致转换器出现损坏没有转换器的。会出现灯泡喇叭损坏控制器可能损坏。
4、将48V充电器改为12V充电器去充电瓶，这个难度有点大，建议还是放弃的好，因为充电器线路改动较大。如果是48V充电器改为12V稳压输出，就比较简单，不更改原电路情况下，只需要加一块LM78912三端稳压器就可以解决。
5、像这种电动车充电器、电脑电源改可调电源，在数码之家论坛有很多高手都在玩，你可以到那去看看，改装步骤非常详细，图文并茂。
如何把电动车充电器输出电压变可调
1、先在R22上并联一只100kΩ的电阻.测量充电器输出电压，发现由原来的43V降到39V，按此规律，要得到12V电瓶的充电电压，需将R22的阻值降到20kΩ左右。
2、再串联一节12v电池。2，串联一只12V20W左右的灯泡也行。3，也可以换36v的变压器。4，建议，别改，改完以后输出的电压和电流和正常的36v充电器还是有差别的，因为电压过高冲电容易使电瓶失水严重，低的话造成欠充电，甚至会出现安全问题。
3、调整充电器输出电压，只需要调整开关电源输出取样电路中的电阻值，就是三端稳压管（431）的参考脚上下电阻阻值。
4、首先电动车充电器内部有一个稳压电路，它控制着充电器6个灯的输出电压值，打开充电器外壳，找到稳压集成电路。其次找到旁边的一个可调电阻，它控制着充电器的输出电压。最后调整该电阻阻值，将输出电压调整到所需要的电压值即可。
5、电动车充电器、控制器故障与维修充电器、控制器概述充电器是电动自行车四大核心部件之一，充电器的好坏严重影响着蓄电池的使用寿命。充电器主要由整流滤波、高压开关、电压交换、恒压及电控制等几个部分组成。
6、不行。48V的电动车是由4个12V的电瓶串联成48V的，要再串一个8V就变成56V了，估计电机承受不了，要并联可能8V的电瓶无法承受。应该是不行的，总之最好不要去试。输出电压不一样，当然要是加装一个稳压器还是可以的，加8V可能导致转换器出现损坏没有转换器的。会出现灯泡喇叭损坏控制器可能损坏。
电动车充电器改可调能适应所有电压吗
于是并上一只22kΩ的电阻.接上电源后，发现电动车充电器的指示灯一亮一灭，充电器输出电压失常，怀疑电阻降得太低，使充电器的负反馈太深而形成反复启动，停止状态，于是将并到R22上的电阻值增大，当增大为50kΩ时，充电器才能输出27V的稳定电压。
相同功率大小的充电器可以通用，不同功率的则不能通用。如48V充电器，最高电压不大于56V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于1A。
改肯定是可以改，但成本会比你买个新的12V或24V的充电器都高，现实生活中的充电器，一般都是直流充电，比如电动车充电器，手机充电器等等，直流供电改输出电压比叫麻烦，如果没有电子基础，不建议更改。
不能。两个光耦电动车充电器不能改装成可调电源。这是因为两个光耦电动车充电器的电路设计是专门为电动车电池充电而设计的，其输出电压和电流等参数都是固定的，而且充电器内部电路较为复杂，包括过压保护、过流保护等保护电路，需要专业技术和知识才能进行改装。
使用电阻降压适合电流在500mA以内，并且电流比较稳定的场合。***用电阻降压，电路简单，直接在电池与用电器之间串一只电阻即可，可以根据通过的电流与需要的压降，算出电阻瓦数。不适合大电流电路，因为电阻瓦数将较大，体积也加大了，还需要考虑电阻散热。
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