电纳充电功率

本篇文章给大家分享电纳充电功率，以及充电电功率公式对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、输电线路上消耗的无功率是容性吗?
• 2、如何计算架空线路中的电导和电纳参数?
• 3、什么叫电导、什么叫电感、什么叫电纳?
• 4、已知变压器的励磁功率求等值电纳
• 5、线路中的电纳充电功率为什么是负的??

输电线路上消耗的无功率是容性吗?

“无损耗线路”，且负荷功率因数为1，当输送的有功功率小于自然功率时，线路消耗的是容性无功功率。

输电线路导纳支路上的功率损耗是容性无功，而变压器导纳支路上的功率损耗是感性无功。

在电力系统中一般说无功功率的正负是指感性的。由发电厂、送变电线路、供配电所和用电等环节组成的电能生产与消费系统。将自然界的一次能源通过发电动力装置转化成电能，再经输电、变电和配电将电能供应到各用户。

电缆电容大，整体阻抗为容性，所以会向系统输送无功率。线路空载会使有功功率下降，有功功率下降使功率因数下降，功率因数下降无功功率就增加，线路损耗增大。空载线路是指高压输电线路中没有任何用户用电时的线路，若启用空载线路条线路，那么此条线路将一直承载高压电。

一般来说，1100kV输电线路的输电能力为500kV输电能力的4倍以上，但产生的容性无功也为500kV输电线路的4倍及以上。因此，特高压输电线路的输送功率较小时，送、受端系统的电压将升高。

在交流输电中，无功功率是不可避免的。它在半周之内由零升到最大又降回零，电力系统要将如此巨大的一份电磁场能量，在半周之内吸收又放出来。使用的电流越大，建立的磁场能就越大，吞吐就越大。

如何计算架空线路中的电导和电纳参数?

1、Step 1：计算导线的外径 导线的外径可以通过线径计算公式计算得出：d = 0.7788 × sqrt（S）其中，d为导线直径，S为导线截面积。导线型号为LGJ-50，其导线截面积为50mm，则有：d = 0.7788 × sqrt（50） ≈ 2mm 因此，导线的外径为2mm。

2、电纳计算方法：y=jB。电纳（Susceptance），在电力电子学中被定义为电抗的倒数，是导纳的虚数部分，按性质可分为容纳和感纳。电纳的物理表达符号为B，单位是西门子，简称西（S）。其中：Y是导纳，单位为西门子；G是电导，单位为西门子；j是虚数单位；B是电纳，单位为西门子。

3、定义电纳的一般方程为：y=jB。电纳，在电力电子学中被定义为电抗的倒数，是导纳的虚数部分，按性质可分为容纳和感纳。电纳的物理表达符号为B，单位是西门子，简称西（S）。其中：Y是导纳，单位为西门子；G是电导，单位为西门子；j是虚数单位；B是电纳，单位为西门子。

4、纯电阻线路，电导与电阻的关系方程为G=1/R，可以得到欧姆电导定律的关系方程G=I/U。架空输电线路的电导是用来反映泄漏电流和空气游离所引起的有功功率损耗的一种参数。一般线路绝缘良好，泄漏电流很小，可以将它忽略，主要是考虑电晕现象引起的功率损耗。

5、Z=R+jX，R=r1*L=ρ/SL（其中，ρ铜的电阻率为18Ωmm2/Km），X电抗=0.01445㏒Dm/r +0.0157（其中Dm为相导线的几何间距，r为导线半径）。注意：但是在中等线路（架空线在100~300公里之间或电缆小于100公里）时电纳不可忽略，故在等效计算的时候将其等效为Π型等效电路。

6、电抗：电力线路电抗是由于导线中通过三相对称交流电流时，在导线周围产生交变磁场而形成的。对于三相输电线路，每相线路都存在有自感和互感，当三相线路对称排列或不对称排列经完整换位后，与自感和互感相对应的每相导线单位长度电抗可计算。

什么叫电导、什么叫电感、什么叫电纳?

1、电容、电感是物理元件，电导、电纳是描述物理元件的物理量，它们分别是电阻和电抗（也是描述物理元件的物理量）的倒数。通常所说的电阻（元件）只具有电阻（物理量），其电抗为零，而电容的电阻为零，只具有电抗（也称容抗），类似的电感也只具有电抗（感抗），电阻为零。

2、电导是一个衡量电子元件（如电阻、电容或电感）对电流流动阻碍程度的量。电导越大，表示该元件对电流的阻碍越小，电流更容易通过。而电纳则被定义为电抗的倒数，它描述的是电路中的电容或电感对交流电的响应。电导的单位是西门子（S），有时也用欧姆-1表示；电纳的单位也是西门子。

3、本质不同：电导是指电流在电场作用下通过导体时的导电能力，通常用西门子为单位表示，电纳则是指电路中元件对电流和电压的相位关系的影响，通常用欧姆和法拉表示。

4、其参数主要有四个：电阻、电感、电导以及电纳。电阻：反映线路通过电流时产生有功功率损失效应。反映载流导线产生磁场效应。反映线路带电时绝缘介质中产生泄漏电流及导线附近空气游离而产生的有功功率损失。电纳：反映带电导线周围电场效应。

已知变压器的励磁功率求等值电纳

需查表注：公用参数暂取如下数值①取变压器高压侧的计算负荷与其额定容量相等，即②变压器年利用小时数按每年停电1月算，取。

——三相变压器的负载功率为 ：P ＝ S × Cos φ ；【P ：有功功率；S：视在功率；Cos φ ：功率因数】——三相变压器的额定输出电流为：Ⅰ＝ S ÷（732 × U）。【Ⅰ：视在电流。

开路试验测的是G和B，短路试验测的是R和X，这你应该知道。G表征空载损耗，表征的是变压器的铁耗（变压器内的磁通是在铁芯上流动的，铁芯对磁通具有磁阻，就像导体对电流又电阻一样，也会产生热量，这样的损耗叫“磁滞损耗”）。

已知变压器容量就是额定视在功率，额定有功功率＝额定视在功率×功率因数。

线路中的电纳充电功率为什么是负的??

当电池内部阻抗的变化超过了充电手段提供的电压时，就会导致充电功率的变化呈现出负数，即电池开始返充。这种情况下，电池会主动向电网放电，从而利用其余能量维持电池内部的电压稳定，同时减少充电过程中的热损失，提高充电效率。

首先，线路末端的对地电纳是容性的，其值为Y=1/2*j*B；然后，已知电压、电纳时，计算复功率的公式为S=U^2*（Y的共轭），显然，因为Y是纯虚数，其共轭加一个负号即可。

电容的无功功率和电感的无功功率方向相反，由于电感电压超前电流，以电流为基准，无功功率为正（在Y轴上），所以电容上的无功功率取负。

当电路由电阻、电感和电容组成的混合电路时，整个电路的电流和电压的相位可能是电流超前电压、也可能是电流滞后电压的相位。当电路中电流相位滞后电压相位时，电路呈现电感特性，称为“感性电路”，功率因数为正；反之，电路呈现电容特性，称为“容性电路”，功率因数为负。

无功功率越高，其在等效感性（容性）负载吸收功率时所需的瞬时输入功率就越大，当设备电压不变时，就需要更大的电流来满足负载的需要。而电流的增加不仅会增加阻性负载的热功耗，同时也加重了变压器的负担。为了减小无功功率，可以在电路中并入与电路负载特性相异的原件，以达到稳态工作时功率的补偿。

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